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    鋰電池電動車的春天卻已經來臨

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        隨著電動市場行業的逐漸飽和,鉛酸電動車行業從2014年下半年到2015年上半年產銷量同期下滑30%左右,但是,市場對輕巧便捷的鋰電車需求卻在逆勢增長。鋰電車的市場占比以及銷量在逐年提高,就2014年的情況看,鋰電車的增長速度在加快,多數電動車企加入了鋰電行業。面對這種迅猛的發展勢頭,業內預計,2017年鋰電電動自行車的銷量占比將有望達到30%左右。
        看點一、企業內部產品比例傾斜鋰電車占比提升。
        據相關統計數據顯示,2012年電動車的年產量3505萬輛,鋰電車占比尚不足5%,但2014電動車總的產量下降到3200萬輛,鋰電車在其中的占比提升,達到10%左右。
        在2015年各大電動車展會上,與往屆展會相比,鋰電車型系列也更加完善。我們都知道南京展展示產品一向以輕便電摩為主,而2014年南京展中鋰電車展出比例較往年提升不少。其中綠源、鳳凰、瓏玥等品牌鋰電車人氣較旺。
        無獨有偶,不僅是展會,一些車企在產品線的設置上已經開始將鋰電車專門單獨成立研發團隊。據了解,某一線車企2014年鋰電車銷量10萬臺,2015年預計將超過15萬臺,銷量目標提升將達到50%。如果鋰電行業在這樣的發展速度上前進,2015年鋰電車的市場占比或有望由不足10%增至15%以上。據業內資深人士表示,鋰電車市場占比在達到15-20%的時候,行業將會迎來一次爆發式的擴張期。
        看點二、行業整體銷量提升,市場占比重達到30%。
        企業的高度重視,市場的不斷提升,讓我們對鋰電未來的發展充滿信心。目前看來鋰電池經過幾年的努力已經取得了長足的進步,第一、電池標準更加規范,天津標準、國家標準陸續出臺有效規范了行業發展。第二、鋰電池應用正在逐步向可操作性發展。第三、鋰電車的環保性能受到越來越多社會人士的認可。第四、鋰電池在低溫條件下充電技術有了很大革新。這些都象征著鋰電車行業的發展在不斷走向成熟。
        再加上市場的大環境對鉛酸的制約,消費者對高端鋰電車的需求,鋰電池新材料的運用,讓鋰電車的技術工藝越來越成熟,這些都成為鋰電車行業蓬勃發展的中堅力量。
        總之,電動車行業的轉型升級迫在眉睫,電池市場推廣人士表示,歐美等發達國家鋰電池電動車的市場占有率在50%以上,而在國內占有率僅約10%。通過這些證明,鋰電車在國內的發展空間十分巨大。

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