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    動力鋰電池倍增日產量近5萬支

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        國內電動汽車發展迅猛,而電動汽車的發展離不開電池的革新,這讓在加拿大拼搏了10多年的馮力萌生了回國發展的念頭。此時,海四達也正調整經營策略和研發方向,發展重心向鋰離子動力電池領域轉變。
        目前,每天都制訂周密詳細的研發計劃,將整個團隊的工作布置得井井有條。鋰離子動力電池的研發進度一日千里,電池容量從一開始的1300毫安時,升到2000毫安時,只用了一年時間。
        2014年5月,該公司開始向2200毫安時沖擊。“別小看這一小步的提升,足足花費了10個月時間。”
        與普通鋰離子動力電池相比,汽車用鋰離子動力電池性能要求更高,不僅功率大、耐高溫,還要壽命長。為了達到最優性價比,馮力跑遍了河南、廣東、深圳等地30多家供應廠商,僅電池原材料的選擇就用了半年時間。遴選出合適的電池原材料進行優化設計,經過數百次試驗,從150張配方中選擇出了最優原材料配比,成功研發出2200毫安時鋰離子動力電池。
        2015年1月,2200毫安時鋰離子動力電池進入試生產的關鍵時刻。但是,連續幾次測試數據都顯示,電池的一致性一直在90%左右徘徊。
        “一致性”以電池的電壓、容量和內阻作為評價的主要參數,突破了這一關鍵,就有機會搶占市場的制高點。沒日沒夜蹲守在生產車間,從漿料攪拌、過濾,到涂布速度、溫度、干燥,全都親自檢測,詳細記錄每一個數據。最后在涂布混料、冷卻水流量等方面找到了問題,電池的一致性一下子提升到97%。
        2月初,2200毫安時鋰離子動力電池正式投入量產,日產量接近5萬支。目前,已有4家汽車生產廠家開始使用海四達鋰離子動力電池,杭州、廣州、南京、合肥等地的17家汽車廠家已跟海四達簽訂了意向合同。
        2200毫安時電池只是叩開鋰離子動力電池市場的敲門磚,帶領著他的團隊正在又一次沖擊新的高度。“目前,2500毫安時電池小試已完成,正在進行全面評估。”通過加大新產品研發力度,推動鋰離子動力電池產業化,電動汽車動力電池市場將占據一席之地。

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